可惜。 只能通過后續(xù)的宣發(fā)與渠道,慢慢找回來了。 “現(xiàn)在當務之急是早點把五菱i ev產(chǎn)能打開,雖然錯過了爆款賽道第一個吃螃蟹的機會,趕在其他廠商之前,做第二個還是可以的?!? 姜澤開口道。 這種細分爆款賽道,只要被注意到,那其他友商的跟進速度不用懷疑。 特別是那幾個本來就主打入門價位,年銷十多萬臺入門車的國產(chǎn)品牌,突然出現(xiàn)的i車型,必然會侵占到這部分賽道。 你猜他們會不會急? 對此。 姜澤還是勝券在握的。 開玩笑,他們車子都已經(jīng)可以下產(chǎn)線了! 友商的車子? 就算是用其他純電平臺移植,玩組裝…開模到量產(chǎn)上市,最快也要幾個月吧!...
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