聚變引擎的虛擬戰(zhàn)機(jī)，正在做著各種高難度的機(jī)動。 “大家請看，當(dāng)我進(jìn)行一個高速爬升的指令時，我需要引擎在短時間內(nèi)，將推力提升到最大。但問題是，聚變反應(yīng)的功率提升，不是瞬時的，它有一個零點(diǎn)幾秒的延遲。這就導(dǎo)致，飛機(jī)的姿態(tài)，總是比我的指令，慢了半拍。” 他又演示了另一個場景。 “而當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行一個大過載轉(zhuǎn)彎時，機(jī)體的劇烈運(yùn)動，會對引擎核心內(nèi)部的等離子體，產(chǎn)生微小的擾動。雖然我們的磁場約束很強(qiáng)，但這種擾動，依然會導(dǎo)致能量輸出的瞬間波動。這個波動，又會反過來影響飛機(jī)的推力，從而讓整個飛行姿態(tài)，變得極不穩(wěn)定，像喝醉了酒一樣。” 幾位飛控專家看得眉頭緊鎖。他們都是國內(nèi)最頂尖的行家，一眼就看出了問題的核心。 “這是典型的，動力系統(tǒng)與飛行控制...