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第145章 兩年·積跬步（第1頁）

日子就像鐵道旁的白楊，看著沒動，不經意間已躥高一截。

一晃，七六年夏天了。

陳鋒坐在監察科長的位置上，已是第四個年頭。科室里，周大河這副科長當得愈發穩當，罵娘依舊，但分寸感強了不少。

孫偉自兩年前從青干班學習回來，技術上更顯扎實，成了科里的技術尖子；王娟也褪去了不少青澀，辦事利落，成了可靠的內勤。

兩年間，局里院外，風風雨雨從未停歇。

批林批孔的風刮過去，又來了什么“反擊右傾翻案風”，會議沒少開，文件沒少學。陳鋒始終把握住一點：任你口號震天響，鐵路安全的底線紋絲不動。

該查的隱患一點沒手軟，該罰的違章一次沒姑息。因為幾次果斷處置避免了潛在事故，他甚至在局里的年度安全生產總結會上被點名表揚過。

李副處長私下說：“你小子，算是趟出一條路來了。”

但陳鋒心里清楚，不光要業務硬，還得有拿得出手的功績，更要有時機和運氣。

這兩年，他像上緊的發條，除了盯死日常安全，更在琢磨一件事——怎么能讓安全工作，做出點“顯績”來。

機會出現在七六年初春。一趟運送援外物資的專列，在東北某編組場發生了一起調車沖突，雖未造成重大損失，但延誤了發車時間，影響很壞。

事后分析，主要原因之一是現有的人工扳道岔和信號聯系環節多、效率低、容易出錯。

這事給了陳鋒啟發。他聯想到平時下段檢查時，不少老師傅抱怨調車作業效率提不上去，安全隱患也多。能不能搞個技術革新，優化調車作業流程？

陳鋒把這個想法跟孫偉一提，孫偉眼睛就亮了：“科長，這事有搞頭！咱們可以研究一下，能不能弄個簡易的調車作業信號聯動裝置，減少人工傳遞信號的環節和失誤。”

兩人一拍即合，利用業余時間開始搜集資料、跑技術圖書館、找機務段和電務段的老技術員請教。

陳鋒負責提出需求和整體思路，孫偉負責技術論證和圖紙設計。周大河雖然不懂技術，但也幫著協調下段調研的便利。

這事他們沒聲張，悄悄進行。畢竟，在“政治掛帥”的背景下，埋頭搞技術革新有點“不合時宜”。但陳鋒認為，只要能切實提高安全和效率，這就是實實在在的功績，比空談強。

進展不算快，但也慢慢有了雛形。直到七六年夏天，一個消息傳來：為適應國民經濟發展的需要，部里有意在一些基礎好的鐵路局，試點選拔一批“又紅又專”、年富力強的業務骨干，充實到副處級領導崗位，尤其是有技術革新和管理創新能力的干部。

風向，似乎微微變了。

這天，李副處長把陳鋒叫到辦公室，關上門，神色嚴肅中帶著一絲興奮。

“小陳，機會來了。”李副處長遞過一份內部征求意見稿，“部里要搞試點，我們局分到一個名額，要求在運輸安全或技術管理領域有突出表現的科級干部。處里初步意向，推薦你。”