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有孕（55）（第1頁(yè)）

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清代的農(nóng)書(shū)約有一百多部，尤以康熙、雍正兩朝為繁盛。有《欽定授時(shí)通考》《廣群芳譜》《補(bǔ)農(nóng)書(shū)》等著作。其中大型綜合性農(nóng)書(shū)《欽定授時(shí)通考》，是1737年，由乾隆帝弘歷召集一班文人編纂的。全書(shū)規(guī)模比《農(nóng)政全書(shū)》稍小。因是皇帝敕撰的官書(shū)，各省大都有復(fù)刻，流傳很廣。

建筑

清朝皇帝熱愛(ài)修建園林，數(shù)三山五園最為著名。北京西郊的圓明園也是十分奢華，圓明園擁有150多座精美的宮殿、臺(tái)閣、寶塔等建筑。前后經(jīng)歷一百五十余年，耗費(fèi)白銀約二億兩。

圓明園最初是康熙帝賜給皇四子胤禛的。雍正即位后，拓展原賜園，乾隆在位期間對(duì)圓明園進(jìn)行局部增建、改建之外，除在緊東鄰新建了長(zhǎng)春園，在東南鄰并入了萬(wàn)春園。圓明三園的格局基本形成。嘉慶對(duì)綺春園進(jìn)行修繕和拓建，使之成為主要園居場(chǎng)所之一。1860年英法聯(lián)軍洗劫圓明園，文物被劫掠，同治時(shí)欲修復(fù)圓明園，后因財(cái)政困難，被迫停止，改建其他建筑。八國(guó)聯(lián)軍之后，又遭到官僚、軍閥巧取豪奪的毀滅打擊，終變成一片廢墟。

鐵路

清朝末年的交通事業(yè)有所發(fā)展。詹天佑是個(gè)中國(guó)第一位杰出的鐵路工程師，他主持修建的京張鐵路工程之艱巨是當(dāng)時(shí)世界鐵路史上罕見(jiàn)的。詹天佑克服了一道道難關(guān)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形軌道，減緩了坡度，降低了造價(jià)，比原計(jì)劃提前兩年完工。京張鐵路是中國(guó)人利用自己的技術(shù)力量修成的。

民族

華夷之辨

通過(guò)《大義覺(jué)迷錄》和《清帝遜位詔書(shū)》可以看出清朝為實(shí)現(xiàn)政治認(rèn)同與文化認(rèn)同的合一所付出的艱辛和努力。這一過(guò)程，既讓清人完成了由“夷”到“夏”的身份轉(zhuǎn)變，同時(shí)以“華夷一家”為核心的“中華大義”還進(jìn)一步演變?yōu)槊晒?、新疆、西藏及西南諸民族等“非漢世界”認(rèn)同“大中華”價(jià)值的共同依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)文化和疆域意義上的“中華”最大化，做出了貢獻(xiàn)。中國(guó)在近代西方“民族國(guó)家”理念沖擊下不但未被肢解，反而引發(fā)出“中華民族”的一體性回應(yīng)等事實(shí)，既彰顯了清朝內(nèi)部凝聚之功，亦突出了《清帝遜位詔書(shū)》所發(fā)揮的歷史作用。這兩份首尾呼應(yīng)的歷史性文獻(xiàn)，構(gòu)成了嗣后中國(guó)政府表達(dá)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土訴求的主要法理依據(jù)。

首崇滿(mǎn)洲

作為統(tǒng)治族群和八旗軍隊(duì)中的主要組成部分，滿(mǎn)人尤其被視為國(guó)家根本、朝廷柱石。滿(mǎn)洲將士為清朝定鼎中原、以及之后平三藩、滅回部等戰(zhàn)役中立下汗馬功勞。故終清一代，“首崇滿(mǎn)洲”（又稱(chēng)“滿(mǎn)洲根本”）是清朝的既定國(guó)策。清朝時(shí)期，滿(mǎn)洲子弟在政治或生活領(lǐng)域主要享有一下幾類(lèi)特權(quán)：

方面內(nèi)容

教育

清廷為宗室子弟特設(shè)宗學(xué)；覺(jué)羅子弟有覺(jué)羅學(xué)；普通八旗子弟有咸安宮官學(xué)等八旗官學(xué)；內(nèi)務(wù)府子弟有景山官學(xué)等看書(shū)閣『seeshu』，為您提供精彩小說(shuō)閱讀